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ジムニーとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
5618 中古車掲載台数 33
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリーナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 社外ナビ 背面タイヤ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 後期 社外足回り 社外マフラー ナビ

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ワンオーナー車 レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    69.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 車検8年11月 ターボ 4WD 5速MT

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 寒冷地仕様 運転席シートヒーター

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CDチューナー シートヒーター

    本体価格
    197.5万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD three.Mオリジナルカスタム

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    189万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    96万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ 追従式クルコン ETC

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD メモリーナビ ドラレコ Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    139.6万円

関東
1271
151.3万円
関西
685
172万円
東海
756
160.1万円
北海道
676
135.5万円
九州
756
150.2万円
東北
508
148.1万円
北陸・甲信越
401
149.9万円
中国
326
173.5万円
四国
239
154万円
地域別台数
関東
8
153.6万円
関西
3
143.9万円
東海
5
128.7万円
北海道
2
167.9万円
九州
2
176.5万円
東北
3
210.7万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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ジムニーとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  SX4 S-CROSS
145.8万円200.2万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
658 排気量(cc) 1586
64 最高出力(馬力) 117
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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