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ジムニーとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  WiLL VS
VS
1円457.5万円
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中古車相場 63.8万円127万円
WiLL VSの相場表を見る
5188 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD LED

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 法定整備付 5MT 4WD 本州仕入

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート パートタイム4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース) インタークーラーターボ 前席シートヒーター クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサー ディスプレーオーディオ 4WD AT 前後ドラレコ クルコン 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 背面タイヤ SUZUKIグリル

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 K3足回りキット 公認リフトアップカスタム ジオランダーX-AT

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /岩手県/ガリバー一関店

    本体価格
    243.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済未使用車 禁煙車 4型 アイドリングストップ 純正16インチ エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 衝突安全ボディ 盗難防止システム ホワイト

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    55万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 純正オプションフルエアロ 純正オプションクリアテール 純正オプション ルーフスポイラー 純正オプション フォグランプ TEIN車高調 TANABE レーシングメダリオンマフラー 社外17インチアルミ

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 新品タイヤ 純正16インチアルミホイール

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    80万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

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    90万円

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    112.6万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i /カロッツェリアメモリナビ/CD/ミュージックサーバー/ワンセグTV/VVTL-Iエンジン/6速MT/純正アルミ/キーレス/リア3面スモークガラス

    本体価格
    127万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    100万円

関東
1213
147.1万円
関西
595
163.4万円
東海
688
151.5万円
北海道
518
139万円
九州
708
151.6万円
東北
511
153.6万円
北陸・甲信越
427
152.6万円
中国
317
178.6万円
四国
211
150.7万円
地域別台数
関東
6
97.8万円
関西
1
112.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジムニーとWiLL VSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  WiLL VS
145.8万円216万円 新車時価格 149.8万円205万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
658 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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