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ジムニーとLXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとLXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  LX
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
5249 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボエンジン シートヒーター

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Beas仕様 Cals Moter BODY KIT LINE ワンオーナー シートヒーター ETC クルコン 衝突被害軽減ブレーキ   キーフリー プッシュスタート ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    320.1万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 限定車 フルノーマル

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/フロアAT/黒革調シートカバー/USB&Bluetoothオーディオ/社外マフラー/メッキパーツ/背面タイヤレス/ETC/ドラレコ/貨物車登録2人乗

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー4WDターボセーフティサポート搭載8インチナビTVバックカメラLEDライトクルーズコントロール

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 8インチナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 5F 純正ナビ フルセグTV シートヒーター ミラー型前後ドラレコ 合皮シート 純正フロアマット ドアバイザー 純正16インチAW Bluetooth 禁煙

    本体価格
    152.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 中期モデル 左ハンドル 本革シート サンルーフ 純正マルチ バックカメラ 20インチアルミ シートヒーター ETC キセノンライト ガナドールマフラー SOREXヒッチメンバー パワーシート リアスポ

    本体価格
    337.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 米国レクサス LX 570 4WD 新車並行車/左ハンドル/WALDエアロ

    本体価格
    450万円

関東
1213
148.1万円
関西
640
165.3万円
東海
661
147.2万円
北海道
561
135.1万円
九州
717
147万円
東北
506
143万円
北陸・甲信越
429
146.8万円
中国
316
179.9万円
四国
206
146.5万円
地域別台数
関東
1
337.8万円
関西
2
558万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとLXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  LX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5700
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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