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ジムニーとT100を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとT100の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  T100
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 198万円389.8万円
T100の相場表を見る
5149 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート シートヒーター クルコン スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    231.7万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトアップ 社外アルミ ジムケングリル シートカバー 社外ステアリング 社外オーディオ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD AT車・グレーメタリック色替え(全塗装済)・新品タイヤ

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パナソニック製メモリナビ/クルーズコントロール/フルセグTV/CD/DVD/BT/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/シートヒーター/ミラーヒーター/オートライト/ETC/4WD/スマートキー

    本体価格
    226.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 8型5MT HKS社外マフラー メディアオーディオ シートカバー シートヒーター 革巻ハンドル 背面タイヤカバー 純正16AW フォグライト キーレス ターボ パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD マニュアル車 パワーウインドウ  エアコン 社外CDプレーヤー

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5MT・エンジンOH・タイベル交換済・16AW

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    174.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ T100 SR5 新車並行 1996年モデル 4WD 純正ホワイト

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 エクストラキャブ 4WD コラムオートマシャッター式トノカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ T100 4WD 新車並行 ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブラック リフトアップ 新グッドリッチ レイズTE37鍛造アルミ ハードシェルカバー ベッドライナー ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー 本州仕入 整備済

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ T100 4WD ハードシェル ベッドライナー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC アップルカープレイ グッドリッチAT メッキホイール 1ナンバー タイベル交換済 整備済

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    268万円

関東
1211
148.1万円
関西
617
167.8万円
東海
627
146.3万円
北海道
559
136.2万円
九州
701
149万円
東北
477
144万円
北陸・甲信越
438
148.4万円
中国
312
179万円
四国
207
152.3万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
0
---
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとT100のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  T100
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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