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ジムニーとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとXC40リチャージの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  XC40リチャージ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 359万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
5305 中古車掲載台数 105
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22 H8 MT ノーマル オーディオ(14)

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    222.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD グリーン&ホワイト

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート クルコン

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ローダウン・CST16インチAW(新品)

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ハブ回りオーバーホール

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 550F 4WD SJ30最終型 フル公認

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ・6.50R16MTタイヤ新品

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ ワイヤレス充電 全周囲カメラ

    本体価格
    414万円

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    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    519万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 前後ドラレコ 前後シートヒーター

    本体価格
    459.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 試乗車UP Pixel LED EV Google サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 Googleナビ オートクルーズ

    本体価格
    485万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 登録済未使用車

    本体価格
    429万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD デモUP/サンルーフ/ドラレコ/シートヒータ-

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデル 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    429万円

関東
1218
148.6万円
関西
649
173.1万円
東海
707
156.9万円
北海道
655
134.8万円
九州
713
147.7万円
東北
458
145.2万円
北陸・甲信越
376
149.8万円
中国
310
172.5万円
四国
219
150.6万円
地域別台数
関東
49
466.1万円
関西
13
457.8万円
東海
22
469.5万円
北海道
3
438.7万円
九州
1
479.8万円
東北
11
486.9万円
北陸・甲信越
2
502.5万円
中国
3
463.3万円
四国
1
485万円

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ジムニーとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  XC40リチャージ
145.8万円200.2万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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