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ジムニーシエラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
969 中古車掲載台数 93
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ セーフティサポート クルコン 禁煙車 Bluetooth接続 ETC LEDヘッド 前席シートヒーター スマートキー オートハイビーム オートエアコン 純正革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    250.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD TOYOオープンカントリーMTタイヤ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー車4WDセーフティサポート搭載アイドリングストップハイビームアシストLEDライト後退時ブレーキサポートETCクルーズコントロール横滑り防止装置ヒルホールドコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/衝突軽減ブレーキ/フルセグナビ/ルーフキャリー/ラダー/フロント・サイドアンダーガーニッシュ/シートヒーター/ETC/クルコン/LEDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ シートヒーター クルコン LEDライト

    本体価格
    260.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 当社下取り 5MT リトルDグリル レイズ16インチアルミ LEDヘッドライト ジオランダー ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ・TV

    本体価格
    162万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー車両 MT車 ルーフキャリア リアラダー パートタイム4WD ルーフキャリア  アクティブクルーズコントロール フルセグTV シ-トヒ-タ- ETC フルフラットシート LEDヘッドライト

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD 新品オープンカントリー メッキホイール メッキグリル ETC バックカメラ レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    250万円

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    308万円

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    本体価格
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    328.8万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    443万円

関東
265
269.2万円
関西
124
276.3万円
東海
154
276.5万円
北海道
78
264.2万円
九州
82
270.3万円
東北
95
263.1万円
北陸・甲信越
80
259.1万円
中国
61
274.5万円
四国
30
262.4万円
地域別台数
関東
27
386.1万円
関西
11
388.1万円
東海
15
371万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.3万円
東北
4
413.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  Q3スポーツバック
176万円238.6万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1460 排気量(cc) 1497~1968
101~102 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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