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ジムニーシエラとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとCTSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  CTS
VS
239円598万円
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中古車相場 23.9万円398万円
CTSの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD OBD診断済/法定点検整備済/BRIDEシート

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RT1インチリフトアップ ガードバンパー

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED 軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    247.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒータ・アイドリングS・横滑り防止

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 9インチナビ スズキS

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    269.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 MT

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ゲレンデ仕様

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD ブラウンレザー パノラマサンルーフ

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 最終モデル ナビ Bカメラ AUX シートAC ETC

    本体価格
    69.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS エレガンス 車検R8年12月まで/D車/タイヤ4本新品

    本体価格
    154万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    348万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    220.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

関東
337
265.5万円
関西
272
276.6万円
東海
235
273.5万円
北海道
110
249.6万円
九州
154
258.7万円
東北
117
257.4万円
北陸・甲信越
118
253.7万円
中国
107
265.7万円
四国
49
260.8万円
地域別台数
関東
10
192万円
関西
3
228.6万円
東海
3
179.2万円
北海道
0
---
九州
4
173.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
203.9万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとCTSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  CTS
176万円218.4万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1460 排気量(cc) 1998~6162
102 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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