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ジムニーシエラとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
45万円498万円
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中古車相場 2026円58万円
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981 中古車掲載台数 98
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビフルセグTV セーフティサポート クルコン コーナーセンサー ダウンヒルアシスト シートヒーター LEDヘッド オートライト 純正15インチアルミ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    280.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 前後パーキングセンサー LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム 純正15AW

    本体価格
    286.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 全塗装済DAMD littleデルタ ホワイトレター

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDLittle-Gアドバンス・16インチDAMDアルミホイール・ケンウッドフローティングフルセグナビ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・シートヒーター・ドラレコ前後

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外7インチナビ/スズキセーフティー/USB

    本体価格
    275.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 リトルG仕様 スズキセーフティセンス メモリーナビ フルセグ オートエアコン ステアリングスイッチ リアワイパー スマートキー 15インチアルミ クルーズコントロール アイドルストップ

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ オートルビーズコンプリートカー仕様 ラプターライナー塗装 Ramoneホワイトホイール スズスポグリル TOYOオープンカントリーホワイトレタータイヤ

    本体価格
    321万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD FU0848 アンドロイドナビ Bluetooth

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CDアルミ キーレス 内外装クリーニング済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    8万円

関東
254
264.2万円
関西
122
278.8万円
東海
145
279.7万円
北海道
77
263.3万円
九州
101
263.2万円
東北
92
258.7万円
北陸・甲信越
87
257万円
中国
73
272.1万円
四国
30
256.2万円
地域別台数
関東
23
20.1万円
関西
16
23万円
東海
15
23.7万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
21.1万円

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ジムニーシエラとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ムーヴラテ
176万円238.6万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1460 排気量(cc) 659
101~102 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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