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ジムニーシエラとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   DSオートモビル  DS4
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 39.7万円594万円
DS4の相場表を見る
978 中古車掲載台数 31
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト シートヒーター オートエアコン 純正15インチアルミ 横滑り防止 車線逸脱警告 ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    238.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 衝突警報装置 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッドライト クルーズコントロール オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト

    本体価格
    270.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ/TV/Bカメラ/ETCドラレコ付リヤラダー/ルーフキャリア/クルコン/衝突軽減ブレーキ機能

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 当社下取り 5MT リトルDグリル レイズ16インチアルミ LEDヘッドライト ジオランダー ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ リフトアップ BRIDEシート A/Tタイヤ タフレックルーフラック 社外マフラー GIGEARサイドステップ 社外テールレンズ グレッディエアクリーナー 社外16AW 前後ドラレコ Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ セーフティサポート クルコン アイドリングストップ ダウンヒルアシスト シートヒーター LEDヘッド オートライト 純正15インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    292.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ケンウッド9インチナビ(MDV-M907HDL)フルセグTV・Bluetooth・スマートキー・ワンオーナー・バックカメラ・前席シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・オートライト・4WD車

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/DVD

    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    335万円

関東
250
267.7万円
関西
125
280.6万円
東海
150
278.2万円
北海道
75
255.7万円
九州
101
264.3万円
東北
99
251.7万円
北陸・甲信越
93
257.2万円
中国
64
273.9万円
四国
21
250.7万円
地域別台数
関東
11
267.7万円
関西
0
---
東海
8
272.2万円
北海道
3
399万円
九州
1
81万円
東北
4
311.7万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
1
399万円

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ジムニーシエラとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   DSオートモビル  DS4
176万円238.6万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1460 排気量(cc) 1199~1598
101~102 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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