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ジムニーシエラと599を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  599
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
990 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外足回り 前後バンパー スロコン ナビ

    本体価格
    341万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車・全塗装・リフトアップ・社外ホイール・ステップ・バンパー・フェンダー

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 3ナンバー登録済 リフトアップサス&ボディリフトアップ 電動ウインチ ヒッチメンバー 160mmオーバーフェンダー AutoKenboyマフラー Panasonic地デジメモリナビ ETC ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー シートヒーター バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/禁煙/純正8型ナビ&ドラレコ/衝突被害軽減システム/Bluetoothオーディオ/LEDヘッドライト/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/シートヒーター/下取り直販車

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティ 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bカメラ シートヒーター ルーフラック リアラダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 社外9型ナビ ETC BT Bカメラ 社外マフラー KYBショック 衝突軽減 車線逸脱 クルコン コーナーセンサー ステリモ 横滑り防止 Aストップ シートヒーター 12Vソケット 電格ミラー

    本体価格
    314.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD カスタム使用

    本体価格
    478万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    295.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    259.9万円

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    応談

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ 599 F1 NOVITEC エアロ マフラー

    本体価格
    1378万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

関東
256
267.6万円
関西
128
280.9万円
東海
153
278.1万円
北海道
76
258.2万円
九州
100
263.8万円
東北
99
252.1万円
北陸・甲信越
92
257.3万円
中国
66
275.4万円
四国
20
251.5万円
地域別台数
関東
5
1503.5万円
関西
0
---
東海
5
1666.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

599の中古車を探す

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ジムニーシエラと599のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  599
176万円238.6万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1460 排気量(cc) 5999
101~102 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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