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ジムニーシエラとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フォード  モンデオワゴン
VS
45万円498万円
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中古車相場 ---
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1026 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ スズキセーフティサポート 茶革シートカバー クルコン シートヒーター LEDヘッド ヘッドライトウォッシャー オートライト オートエアコン

    本体価格
    261.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ・ワンオーナー車両

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD レイズ18インチ  MT

    本体価格
    448万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ フルセグTV Bカメ 衝突軽減 クルコン 純正AW ドラレコ 純正ビルトインETC トランスファーレバー 純正フロアマット シートヒーター LEDヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アクセル踏み間違いバックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン シートヒーター ETC クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    290.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー下取り車 社外ナビ バックモニター デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ LEDヘッドライト プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 登録済未使用車 メーカー仕入れ

    本体価格
    251.6万円

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  • フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3

    本体価格
    469万円

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    469.9万円

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    本体価格
    469.9万円

関東
266
268.5万円
関西
134
278.7万円
東海
153
279.9万円
北海道
78
261.2万円
九州
104
261.4万円
東北
100
254.4万円
北陸・甲信越
95
255.7万円
中国
74
272.5万円
四国
22
253.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ジムニーシエラ   フォード  モンデオワゴン
176万円238.6万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1460 排気量(cc) 1998~2494
101~102 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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