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ジムニーシエラとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  エリシオン
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 18.7万円188万円
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939 中古車掲載台数 114
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車/4WD/純正SDナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/クルコン/純正15インチアルミ/オートハイビーム

    本体価格
    284万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車/バックカメラ/衝突被害軽減システム/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/クルーズコントロール/純正15インチアルミ/オートハイビーム/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    285.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグSDナビ ブルートゥース バックカメラ ETC ステアリングリモコン 電動格納ウィンカーミラー 純正15インチアルミ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アダプティブクルーズコントロール セーフティーサポート シートヒーター スマートキー 4WD 純正15インチアルミホイール 電動格納 カーテンエアバック LEDヘッドライト LEDフォグ アイドリングストップ

    本体価格
    284.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正フルセグナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正8型ナビ フルセグTV クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト フロントフォグ SUZUKIフロントグリル バックカメラ オートライト プッシュスタート 純正15インチアルミ オートライト

    本体価格
    259.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 大画面ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルミラー シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド 純正15アルミ オートハイビーム ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    271.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト)little Δ(デルタ) フェイスキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ 全塗装 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ローダウン レカロシート

    本体価格
    443.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・JAOSリフトアップセットVFSコンプリート・ルーフキャリア・社外16インチアルミ・社外前後バンパー・TANIGUCHIマフラー・カロッツェリア9インチナビ・バックカメラ・社外シートカバー・フロントシートヒーター

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
248
271万円
関西
129
275.1万円
東海
154
283.5万円
北海道
69
267万円
九州
82
269.6万円
東北
93
268.1万円
北陸・甲信越
84
261.9万円
中国
52
277.8万円
四国
28
259.3万円
地域別台数
関東
59
56.3万円
関西
12
72.1万円
東海
5
69万円
北海道
4
85.5万円
九州
9
52.5万円
東北
11
51.3万円
北陸・甲信越
5
48.8万円
中国
4
46.9万円
四国
5
47.3万円

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ジムニーシエラとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  エリシオン
176万円238.6万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1460 排気量(cc) 2354~3471
101~102 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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