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ジムニーシエラとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとIS Fの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  IS F
VS
45万円498万円
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中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 37
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD LittleG仕様/革調シートカバー/ナビTV

    本体価格
    334.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パイオニア6.8型ディスプレイオーディオ/社外16インチアルミホイール/TOYOオープンカントリー/オートライト/スマートキー/LEDヘッド/レーンアシスト/シートヒーター/オートマチックハイビーム

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・純正ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・スズキセーフティサポート・クルーズコントロール・リフトアップ・前席シートヒーター・社外360°ドラレコ・ステアリングスイッチ・LEDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    281.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD GLOBALコンプリート リフトアップ 9インチディスプレーA バックカメラ 前後ドラレコ 5次元マフラー ブラッドレイV 自社管理下取り車

    本体価格
    306.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パートタイム4WD デュアルセンサーブレーキサポートナビゲーション 前後ドラレコ ETC 2.0

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3inリフトアップ オフロードカスタム オーバフェンダー マッドタイヤ グリルガード ルーフキャリア 背面キャリア 社外マフラー 社外16inAW LED 社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙/純正アルミホイール/セーフティサポート/デュアルブレーキサポート/誤発進抑制機能/車線逸脱警報機能/先行車発進告知/標識認識機能/ハイビームアシスト/スマートキー

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    317.8万円

関東
261
266.2万円
関西
124
279.4万円
東海
143
281.4万円
北海道
83
260.5万円
九州
103
259.5万円
東北
98
257.8万円
北陸・甲信越
99
254.3万円
中国
74
270.9万円
四国
27
258万円
地域別台数
関東
17
310.9万円
関西
3
412.1万円
東海
12
325.1万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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ジムニーシエラとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  IS F
176万円238.6万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1460 排気量(cc) 4968
101~102 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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