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ジムニーシエラとLBXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  LBX
VS
49.8万円488.5万円
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中古車相場 400万円745万円
LBXの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 60
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルカスタムコンプリート デモ車 ビヨンド

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートライト/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    256.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 4WD オーディオ CD エアコン シー

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    261.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    265.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 温シート Pスタート 後センサー

    本体価格
    263.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ZEUSカスタム 登録済未使用車 16インチ+BFG

    本体価格
    292万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール E-Four 4WD マクレビ 寒冷地 ヘッドアップ アドバンスD

    本体価格
    550万円

  • レクサス LBX クール モデリスタエアロ マークレビンソン3D ETC

    本体価格
    539.7万円

  • レクサス LBX リラックス チームメイト ドラレコ HUD

    本体価格
    499万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD レクサスセーフティ+ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    519.6万円

  • レクサス LBX リラックス 前後方ドライブレコーダー AC100V1500W

    本体価格
    502.4万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革シート モデリスタ マークレビンソン

    本体価格
    520万円

  • レクサス LBX リラックス 黒革シート・前後ドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    485.4万円

  • レクサス LBX リラックス 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー モデリスタエアロ HUD FCTA LCA

    本体価格
    515万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタ マークレビンソン セミアニリ

    本体価格
    519.8万円

関東
263
267.1万円
関西
209
278.5万円
東海
222
275.1万円
北海道
81
238.9万円
九州
122
262.7万円
東北
107
252.1万円
北陸・甲信越
103
249.3万円
中国
86
263.3万円
四国
40
259.9万円
地域別台数
関東
11
496.6万円
関西
15
507.1万円
東海
8
506.3万円
北海道
4
571万円
九州
7
546.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
515.6万円
中国
10
512.2万円
四国
1
446万円

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ジムニーシエラとLBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  LBX
176万円218.4万円 新車時価格 460万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1460 排気量(cc) 1490~1618
102 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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