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ジムニーシエラとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ランドローバー  ディフェンダー
VS
49.8万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 366
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    273.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 社外ナビ シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    210.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 冬タイヤ&アルミ 社外ナビ ETC エンスタ

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトアップカスタム ARBサミットバンパー

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙車 アルパインナビ フルセグTV ETC CD

    本体価格
    229.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビ フルセグ

    本体価格
    250.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD M'zコンプリート  リフトアップ

    本体価格
    339.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD TOYOオープンカントリーMTタイヤ

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD マニュアルシフト ナビ バックモニター

    本体価格
    258万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD スライディングルーフ エアサスペンション

    本体価格
    1487万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110ダブルオーエディション ブラックルーフマッドテレンタイヤ

    本体価格
    830万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1250万円

関東
307
265万円
関西
241
275.4万円
東海
228
275.8万円
北海道
97
252.7万円
九州
150
258.9万円
東北
111
253.9万円
北陸・甲信越
116
252.3万円
中国
105
264.6万円
四国
45
259.7万円
地域別台数
関東
150
1033.1万円
関西
55
1018.8万円
東海
69
1002.8万円
北海道
19
1091.1万円
九州
30
947.2万円
東北
7
1045.2万円
北陸・甲信越
11
826.5万円
中国
20
1004万円
四国
5
906.5万円

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ディフェンダーの中古車を探す

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スズキ  ジムニーシエラ   ランドローバー  ディフェンダー
176万円218.4万円 新車時価格 489万円1749.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1460 排気量(cc) 1995~4999
102 最高出力(馬力) 300~525
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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