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ジムニーシエラとFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   MG  F
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
986 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新型5型モデル 純正9インチディスプレイオーディオ バックアイカメラ スズキコネクト通信機 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 登録済未使用車 4WD 5MT デュアルセンサーブレーキサポート 運転席助手席シートヒーター オートエアコン スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー アイドリングストップ 6カ月保証

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3inリフトアップ オフロードカスタム オーバフェンダー マッドタイヤ グリルガード ルーフキャリア 背面キャリア 社外マフラー 社外16inAW LED 社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    271.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 8インチナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    289.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 認定中古車 スズキセーフティサポート 8インチパナソニックナビ 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン クルーズコントロール ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 9インチALPINEディスプレイオーディオ D/Nシートヒーター 前後ドラレコ 社外デジタルインナーミラー 衝突被害軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    266万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    271万円

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    88万円

関東
253
263.7万円
関西
124
278.9万円
東海
148
279.1万円
北海道
78
262.7万円
九州
102
262.4万円
東北
92
258.7万円
北陸・甲信越
88
257.6万円
中国
72
272.2万円
四国
29
257.3万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ジムニーシエラとFのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   MG  F
176万円238.6万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1460 排気量(cc) 1795
101~102 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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