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ジムニーシエラとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   三菱  eKスペース
VS
49.8万円488.5万円
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中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 1175
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ前 ETC

    本体価格
    251.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未未使用車 ナビ スズキセーフティ

    本体価格
    276.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5速 増しリーフ付 タイベル交換済

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 7型ナビ ETC シートヒーター 4WD

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ジャングルグリーン オートマ

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター 純正15インチAW

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ LEDライト クルコン

    本体価格
    275.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDランプ クルーズコントロール

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LittleGトラディショナルコンプリートカー

    本体価格
    328.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LITTLE-G15 特別仕様車

    本体価格
    292.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 DSPオーディオ BT接続

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 電動スライド ナビ バックカメラ 無修復歴

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 左側パワースライドドア

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ・CD・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 純正ナビ&全カメ 車検整備付 電動スライド

    本体価格
    96.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 展示拠点 中島

    本体価格
    69.3万円

関東
264
267万円
関西
210
277.6万円
東海
222
275.2万円
北海道
81
238.9万円
九州
124
263万円
東北
108
252.3万円
北陸・甲信越
102
247.7万円
中国
85
262.3万円
四国
40
259.9万円
地域別台数
関東
211
84.5万円
関西
132
100.6万円
東海
205
113.1万円
北海道
100
106.3万円
九州
178
82.1万円
東北
130
98.2万円
北陸・甲信越
76
85.8万円
中国
109
99万円
四国
34
97.7万円

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ジムニーシエラとeKスペースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  eKスペース
176万円218.4万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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