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ジムニーシエラとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとグレカーレの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  グレカーレ
VS
45万円498万円
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中古車相場 592.7万円1495万円
グレカーレの相場表を見る
986 中古車掲載台数 108
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 純正7型SDナビ フルセグ 社外ドラレコ ETC 革巻ステアリング バックカメラ エンジンスターター 車線逸脱警報 オートライト 前席シートヒーター 純正フロアマット 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・RAYSホイール・JAOSバンパー

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ダムドデルタコンプリートカー OZRallyRacingホイール レカロシート ビルシュタインショックアブソーバー

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルG LEDヘッドランプ

    本体価格
    299.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル仕様 1インチリフトアップ ビルシュタイン製ショック&ステアリングダンパー バグガード ALPINEアルパインディスプレイオーディオ バックカメラ フロントカメラ ETC車載器 ミラーリング

    本体価格
    337.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ケンウッド製メモリーナビ セーフティサポート クルーズコントロール スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト レーンキープアシスト 純正15インチアルミ ヘッドランプウォッシャー フルセグ

    本体価格
    260.3万円

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    1150万円

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    本体価格
    672.8万円

関東
262
266.6万円
関西
116
276.1万円
東海
154
277.9万円
北海道
78
263.2万円
九州
94
266.6万円
東北
90
260.5万円
北陸・甲信越
92
258.6万円
中国
71
271.7万円
四国
29
257.5万円
地域別台数
関東
42
851万円
関西
20
924.7万円
東海
23
891.5万円
北海道
11
1023.5万円
九州
3
1031.3万円
東北
3
985.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
1
660万円

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ジムニーシエラとグレカーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  グレカーレ
176万円238.6万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1460 排気量(cc) 1995~2992
101~102 最高出力(馬力) 300~530
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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