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ジムニーシエラとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   光岡自動車  ヒミコ
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT Sヒーター 背面タイヤ クルコン 純AW

    本体価格
    267.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 認定中古車/純正8インチナビ・TV/バックカメラ/サイドステップ/フロント・サイドアンダーガーニッシュ/前後ドラレコ/Bluetooth接続/

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー ETC クルコン 純正16インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    286.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外7インチナビ/スズキセーフティー/USB

    本体価格
    255.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5型

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD Little D仕様・HKSマフラー・10型ナビ

    本体価格
    322万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD リトルD仕様

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 BIG-X9インチナビ セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン ドラレコ デジタルインナーミラー スマートキー ダウンヒルアシスト

    本体価格
    273.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    269.9万円

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    応談

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    295.9万円

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    本体価格
    343.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 専用フロントフェンダーエンブレム カラードドアアッパートリム メイクアップ ナビゲーション ETC パドルシフト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    688万円

関東
266
267.1万円
関西
130
279.7万円
東海
155
278万円
北海道
77
258.5万円
九州
101
262.7万円
東北
99
252.8万円
北陸・甲信越
94
256.9万円
中国
68
276万円
四国
21
250.6万円
地域別台数
関東
3
471.3万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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ジムニーシエラとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   光岡自動車  ヒミコ
176万円238.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1460 排気量(cc) 1496
101~102 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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