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ジムニーシエラとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイライン
VS
49.8万円488.5万円
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中古車相場 16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 880
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (4型)検対応リフトアップ新品16AW&タイヤ

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 純ナビ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD 衝突被害軽減装置

    本体価格
    261.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD・5MT・ワンオーナー・ビルトインETC

    本体価格
    252万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デカナビ フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    263.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルG 3インチUP 16AW

    本体価格
    335.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5MT ルーフレール 社外フルセグナビ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS Bカメ ETC Pスタ Pシート 純正18インチAW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正黒革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bluetooth接続対応純正ナビTV ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン オーテック RB26 5MT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV CarsOsaka:0760ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    応談

関東
264
267.6万円
関西
208
277.5万円
東海
221
275.6万円
北海道
81
237.9万円
九州
123
262.9万円
東北
103
253万円
北陸・甲信越
101
247.3万円
中国
85
262.8万円
四国
41
259.6万円
地域別台数
関東
366
217.6万円
関西
100
255.9万円
東海
138
253.2万円
北海道
45
237.4万円
九州
95
205.6万円
東北
29
186.1万円
北陸・甲信越
41
199.3万円
中国
47
235.2万円
四国
19
226.1万円

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ジムニーシエラとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイライン
176万円218.4万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1460 排気量(cc) 1991~3498
102 最高出力(馬力) 211~420
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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