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ジムニーシエラとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイラインGT-R
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 214
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    271万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ/クルコン/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型SDナビ地デジ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD/禁煙車/衝突軽減/スマートキー/ETC

    本体価格
    240.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ENリフトアップカスタム/ノックスドール済

    本体価格
    245.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 新品リフトUP 新品AW

    本体価格
    287万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 新品デルタフォースホイールモンスタタイヤ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    226.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 大阪仕入/フルセグナビ/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 1オーナー Tベルト交換済 ノーマル

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    1508万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD シェルコンプリートカー 406PS

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMO R2 NISMOエアロ 35ブレーキ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOマフラー以外ノーマル

    本体価格
    594万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 2オーナーディーラー記録簿オリジナル車

    本体価格
    2765万円

関東
375
258.5万円
関西
251
275万円
東海
279
263.7万円
北海道
135
251.3万円
九州
184
257.4万円
東北
124
244.3万円
北陸・甲信越
154
247.9万円
中国
125
261.7万円
四国
60
256.5万円
地域別台数
関東
78
1676.3万円
関西
32
1887.4万円
東海
32
1810.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
25
1387.2万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ジムニーシエラとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイラインGT-R
176万円218.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1460 排気量(cc) 2568
102 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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