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ジムニーシエラとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとダットサンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ダットサン
VS
239円598万円
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中古車相場 39.8万円280万円
ダットサンの相場表を見る
1494 中古車掲載台数 86
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン 車線逸脱 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    266.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 大画面ディスプレイ クルコン OPグリル

    本体価格
    275.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 新品リフトUP 新品AW

    本体価格
    287万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 15インチAWMTタイヤ カスタム

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/禁煙車/バックカメラ/ETC

    本体価格
    283.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    269.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 AT車 シートヒーター

    本体価格
    249.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD エルク

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ダットサン 260Z ・左ハンドル・フルタップ車高調

    本体価格
    880万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD リフトアップ BFグットリッチ Bluetooth

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ ホワイトカラー デイトナホイール

    本体価格
    137万円

  • 日産 ダットサン 16型セダン 内外装フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ダットサン 1.6 DX ロングボディ コラム5MT 4ナンバー貨物 関東仕入

    本体価格
    139.9万円

関東
338
265.4万円
関西
269
275.6万円
東海
236
273.5万円
北海道
109
250万円
九州
151
258.6万円
東北
115
256.9万円
北陸・甲信越
120
253.8万円
中国
107
265.8万円
四国
49
260.8万円
地域別台数
関東
18
201.9万円
関西
12
136.1万円
東海
20
165.5万円
北海道
6
145.8万円
九州
18
224.6万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
173.1万円
四国
3
91万円

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ジムニーシエラとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ダットサン
176万円218.4万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1460 排気量(cc) 1998~3153
102 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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