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ジムニーシエラとエクサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  エクサ
VS
45万円508万円
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中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート 電格ミラー パーキングセンサ― シートヒーター クルーズコントロール ステリモ スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ社外アルミホイール

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ リフトアップ BRIDEシート A/Tタイヤ タフレックルーフラック 社外マフラー GIGEARサイドステップ 社外テールレンズ グレッディエアクリーナー 社外16AW 前後ドラレコ Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RIDE+TECH1インチリフトアップ フロントグリルアブソリュート 8インチナビ フルセグ フロント/リヤコーナーセンサー デフカバー ETC F・Rドライブレコーダー バックカメラ 黒レザー調シートカバー

    本体価格
    295万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー ETC クルコン 純正16インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    284万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD ナビ バックモニター ドラレコ前後

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Kenwood7インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ/オートライト

    本体価格
    255.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    284.9万円

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    379万円

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    158万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

関東
265
267.9万円
関西
129
278.3万円
東海
155
277.9万円
北海道
74
260.5万円
九州
98
261.8万円
東北
96
254.5万円
北陸・甲信越
97
256.9万円
中国
70
275.1万円
四国
24
250.1万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとエクサのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  エクサ
176万円238.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
101~102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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