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ジムニーシエラと207を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと207の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  207
VS
239円598万円
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中古車相場 14万円66万円
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1471 中古車掲載台数 29
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    272.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ ベースグレード パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 9型ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグTV DVD BT ETC

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフキャリア ケンウッドナビ フルセグ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD OEP仕様Gmini仕様コンプリートカー4型

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ/デルタフォース/ヒッチメンバ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 4WD ナビ ETC 特別仕様

    本体価格
    88万円

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  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 GT ターボ マニュアル5速 ナビ地デジ

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    15万円

  • プジョー 207 シエロ 1セグナビ

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    48万円

  • プジョー 207 シエロ /記録簿/後期/走53000/検R8.7/Gルーフ/半革

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207  

    本体価格
    18万円

  • プジョー 207 GT ナビ CD DVD TV ETC 車高調 社外インテーク

    本体価格
    31.9万円

  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207 GT 5速ターボTチェーンガラスルーフETC禁煙

    本体価格
    23万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
329
264.8万円
関西
264
275.7万円
東海
233
275.2万円
北海道
109
250.9万円
九州
154
258.6万円
東北
116
257.7万円
北陸・甲信越
112
252.7万円
中国
106
265.5万円
四国
48
261.2万円
地域別台数
関東
13
31.1万円
関西
6
34.5万円
東海
1
66万円
北海道
2
26万円
九州
1
38万円
東北
2
35.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
3
39.3万円
四国
0
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ジムニーシエラの中古車を探す

207の中古車を探す

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ジムニーシエラと207のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  207
176万円218.4万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1460 排気量(cc) 1360~1598
102 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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