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ジムニーシエラと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと718ボクスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  718ボクスター
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 430万円1680万円
718ボクスターの相場表を見る
959 中古車掲載台数 150
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新型5型モデル 純正9インチディスプレイオーディオ バックアイカメラ スズキコネクト通信機 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT セーフティサポート クルーズコントロール 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー オートエアコン ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    359.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ハードシェルテント・オーニング・8型ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ETC シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    249.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4WD スズキセーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    305.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    270.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD MT車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    245.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デルタフォース・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    309.8万円

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    599.8万円

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    999.9万円

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    本体価格
    876.4万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 純正ナビ バックカメラ スポーツクロノPKG クリアランスソナー 純正20AW スポーツエキゾースト ETC

    本体価格
    1190万円

関東
250
266.1万円
関西
117
278.3万円
東海
145
279万円
北海道
77
262万円
九州
94
263.8万円
東北
89
258万円
北陸・甲信越
90
260.8万円
中国
70
273.3万円
四国
27
256万円
地域別台数
関東
74
940.7万円
関西
28
933.2万円
東海
24
924.4万円
北海道
2
898万円
九州
8
1019.1万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
6
669.7万円
中国
5
984.8万円
四国
2
735.5万円

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ジムニーシエラと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  718ボクスター
176万円238.6万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1460 排気量(cc) 1988~3995
101~102 最高出力(馬力) 300~400
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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