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ジムニーシエラとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとコレオスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  コレオス
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 38.9万円128万円
コレオスの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 本州(関東圏)仕入車両 AT 前後ドラレコ バックカメラ ETC クルコン シートヒーター 寒冷地仕様 レーンキープアシスト

    本体価格
    268.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD G仕様 純正ナビTV ETC Bカメラ シーヒータ

    本体価格
    457.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト シートヒーター オートエアコン 純正15インチアルミ 横滑り防止 車線逸脱警告 ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・社外ディスプレイオーディオ・バックカメラ・前席シートヒーター・ブレーキサポート・クルーズコントロール・レーンアシスト・ヘッドライトウォッシャー・アイドリングストップ

    本体価格
    271.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ナビ連動ドライブレコーダー ジオランダータイヤ シートヒーター ETC LEDライト オートエアコン クルーズコントロール 4WD

    本体価格
    257.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ ETC 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    311.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD HDDナビゲーションシステム フルセグTV キーレス機能付カードキー2枚有 本革パワーシート&シートヒーター Bluetooth プッシュボタンスタート 整備記録有

    本体価格
    98万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    38.9万円

  • ルノー コレオス インテンス 4WD 後期モデル BOSEサウンドシステム搭載 電動ダブルスライディングガラスルーフ 本革パワーシート&シートヒータ スマートカードキー2枚有 ナビTV バックカメラ 4WD レギュラーガソリン仕様 禁煙車

    本体価格
    128万円

関東
275
267.2万円
関西
133
277.9万円
東海
162
279.1万円
北海道
88
261.9万円
九州
109
260万円
東北
105
255.8万円
北陸・甲信越
97
254.1万円
中国
78
269.2万円
四国
24
257.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
113万円
東海
1
38.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとコレオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  コレオス
176万円238.6万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1460 排気量(cc) 2488
101~102 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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