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ジムニーシエラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
49.8万円488.5万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 34
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    263.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ HIDライト シートヒータ

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 北米samurai仕様 5速MT 新品タイヤ CD

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDライト

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー レイズTE37 ビルシュタイン

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/純正8型ナビ/フルセグ/茶シートカバ

    本体価格
    274.5万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R MT車

    本体価格
    50万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速マニュアル・スーパーチャージャー

    本体価格
    55万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

関東
264
267.6万円
関西
208
277.5万円
東海
221
275.6万円
北海道
81
237.9万円
九州
123
262.9万円
東北
103
253万円
北陸・甲信越
101
247.3万円
中国
85
262.8万円
四国
41
259.6万円
地域別台数
関東
15
60.3万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
121.2万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
64.7万円
四国
1
---

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ジムニーシエラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  ヴィヴィオ
176万円218.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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