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ヴィヴィオとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
21.8万円239万円
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中古車相場 49.8万円588万円
ジムニーシエラの相場表を見る
26 中古車掲載台数 1087
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    95.2万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ローダウン フジツボマフラー トラストエアクリーナー フロントタワーバー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef 5速マニュアル ヴィヴィオバン 社外12インチアルミホイール

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙車 MT車 セーフティサポート シートヒーター コーナーセンサー ダウンヒルアシスト スマートキー 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    257.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 元試乗車

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    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 SDナビ/地デジ/BT接続/CD&DVD再生 オートハイビーム付LEDオートライト クルコン ETC ダウンヒルアシスト ヘッドライトウォッシャー 純正アルミ スマートキー オートA/C

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正8インチナビ・TV バックモニター ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート シートカバー クルコン

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Cal's Motor BODY KIT LINE Beas+

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    335.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ シートヒーター ETC HDMI ワンオーナー

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    253万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC  衝突軽減ブレーキ スマートキー LED

    本体価格
    248万円

関東
13
62.5万円
関西
3
77.1万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
1
32.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
265
261.5万円
関西
146
275.4万円
東海
178
272.4万円
北海道
92
254万円
九州
105
262.1万円
東北
114
265.7万円
北陸・甲信越
104
249.2万円
中国
56
281.9万円
四国
27
254.2万円

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ヴィヴィオとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   スズキ  ジムニーシエラ
54.8万円146.2万円 新車時価格 176万円238.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
42~64 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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