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ジムニーシエラとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  タウンエースバン
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 39万円609.7万円
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1663 中古車掲載台数 290
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正ナビTV 衝突軽減 AT

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    281万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD WALDブラックバイソンフルコンプリート

    本体価格
    448万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブラックバイソンコンプリート

    本体価格
    388.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド little G.STANDARDフルキット

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/Mナビ/ETC/BluetoothAudio/クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドグリル ルーフラック シートカバー

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ セーフティサポート LEDヘッド

    本体価格
    251.8万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ETC 4速インパネオートマ

    本体価格
    69.8万円

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    179.8万円

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    179.7万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 2年車検(付)・CD・リアヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD CDチューナー ETC リアヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビ・TV付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL デニムブルー全塗装 新品ベッド14AWタイヤ

    本体価格
    157万円

関東
368
260.2万円
関西
249
275.3万円
東海
261
267.2万円
北海道
135
253.4万円
九州
192
259万円
東北
118
248.3万円
北陸・甲信越
153
252.8万円
中国
125
261.9万円
四国
62
257.9万円
地域別台数
関東
103
223.6万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
18
156.4万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
11
168.2万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円

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ジムニーシエラとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  タウンエースバン
176万円218.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1460 排気量(cc) 1495~1496
102 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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