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ジムニーシエラとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
49.8万円488.5万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 205.8万円598万円
T-Rocの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 494
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ バックカメラ スペアタイヤカバー

    本体価格
    268.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 4WD

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 16インチAW BFGタイヤ

    本体価格
    294.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 禁煙車 セーフティサポート クリソナ

    本体価格
    263.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポ-ト クルコン シ-トヒ-タ-

    本体価格
    275.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC OEPXLBGminiエアロバンパー社外16インチ JC OEPXLBGminiエアロバンパー社外16インチ

    本体価格
    353万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    264.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGアドバンスコンプリート

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    302万円

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    本体価格
    368万円

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    233万円

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    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車/デジタルメーター/IQ.LIGHT

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純正ナビ 黒レザー IQ.LED ACC ドラレコ

    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 1オーナー デジタルメーター ACC ドラレコ

    本体価格
    270.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー・ディスカバーメディア

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オナ サンルーフ Sタイヤ4本付 新車保証

    本体価格
    488万円

関東
264
267万円
関西
210
277.6万円
東海
222
274.9万円
北海道
81
238.9万円
九州
124
263万円
東北
107
252.1万円
北陸・甲信越
101
248.7万円
中国
85
262.3万円
四国
40
259.9万円
地域別台数
関東
222
342.5万円
関西
73
335.6万円
東海
61
302万円
北海道
10
385万円
九州
46
312.4万円
東北
26
366.2万円
北陸・甲信越
23
343.3万円
中国
22
348.3万円
四国
11
317.3万円

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ジムニーシエラとT-Rocのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
176万円218.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1460 排気量(cc) 1497~1984
102 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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