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スイフトと595を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アバルト  595
VS
6.5万円378.3万円
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中古車相場 53.9万円698万円
595の相場表を見る
3425 中古車掲載台数 550
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新車オリジナルラリースタイルカスタムコンプリートカー

    本体価格
    282.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ ZC33S 

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 オリジナルカスタムRNエディション仕様

    本体価格
    378.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ付 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー キーレスエントリー スマートキー 盗難防止システム シートヒーター

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルエアロ ローダウン WORK

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 見直し車検R9.10/社外マフラー/ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    160.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1オーナー 純正8型ナビ 全周囲カメラ ターボ シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッド 衝突被害軽減システム クルコン ETC Bluetooth 禁煙車 純正17インチAW フォグライト

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 3型 ★6速マニュアル車★ 

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    275.8万円

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    本体価格
    235万円

  • アバルト 595 F595 認定中古車 登録済未使用車 5MT アップルカープレイ ターボメーター 純正17incアルミホイール

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ Sabeltシート ドラレコ

    本体価格
    196.8万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    298万円

関東
940
126.9万円
関西
448
152.6万円
東海
529
136.9万円
北海道
189
129万円
九州
406
139.1万円
東北
359
140.9万円
北陸・甲信越
227
134.5万円
中国
236
138.8万円
四国
91
126.4万円
地域別台数
関東
184
210.7万円
関西
127
241.9万円
東海
106
251.6万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
215.4万円
東北
28
215.9万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
23
215.8万円
四国
13
172.4万円

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595の中古車を探す

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スイフトと595のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アバルト  595
172.7万円240.1万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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