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スイフトとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
9.8万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 25万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
2463 中古車掲載台数 9
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX デュアルセンサーブレーキサポートII 16インチアルミホイール LEDヘッドランプ パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロールシステム

    本体価格
    174万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT ターボ 8インチメモリーナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト リアフォグ 純正アルミ ステリモ クルコン スマートキー プッシュスタート ドラレコ ETC

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 検2年 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート ETC CD

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位モニター Bluetooth デュアルセンサーブレーキサポート Pスタート スマートキー パドルシフト アイドリングストップ LEDライト シートヒーター 社外ドラレコ付

    本体価格
    97万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー レーダーブレーキサポート LED フォグ オートライト クルーズコントロール 運転席シートヒーター 純正ナビ 全方位カメラ 地デジ DVD再生 ブルートゥース ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    223.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 マニュアル車 純正ナビゲーション アラウンドビューカメラ ブルートゥースオーディオ ステアリングスイッチ スズキセーフティサポート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ OBD診断済/メタリックグレー加飾付HIDヘッドランプ/オートライト/コーナーセンサー/CARBINGタワーバー/車載ナビ/Bluetoothオーディオ/地デジ/クルーズコントロール/ユーザー買取車/禁煙車

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ファイナルエディション新車から外した足回り&エアクリ交換済み1オーナー禁煙車全方位カメラナビTVアダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ・5速ミッション・社外車高調・社外ホイール・社外マフラー・バケットシート

    本体価格
    26万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート ブラインドスポットモニター 純正9インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

関東
709
126.2万円
関西
303
152.5万円
東海
295
136.7万円
北海道
148
113.3万円
九州
346
137.8万円
東北
240
148万円
北陸・甲信越
183
138.4万円
中国
173
137.9万円
四国
66
138万円
地域別台数
関東
2
52.9万円
関西
1
25万円
東海
1
39.6万円
北海道
0
---
九州
2
47.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
90.3万円

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スイフトとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  ハイゼットバン
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1197~1371 排気量(cc) 659
82~140 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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