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スイフトとH3を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとH3の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ハマー  H3
VS
9.8万円369.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 125万円298万円
H3の相場表を見る
3061 中古車掲載台数 50
  • スズキ スイフト 1.2 XG 走行83000キロ ナビ TV インテリキー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正CDオーディ  ETC プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ カロッツェリアナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT ナビ Bカメラ AW エアロ

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 車検整備渡し 車線逸脱抑制 オートライト

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 社外ナビ テレビ シートヒーター

    本体価格
    88.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ Bluetooth対応ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ スイフト セーフティーパッケージ装着車 デュアルセ 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能

    本体価格
    152万円

  • スズキ スイフト 1.3 XE スタイル スマートキー CD 社外15アルミ

    本体価格
    18.5万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3  4WD

    本体価格
    190.1万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーパッケージ オートチェックレポート有 リフトアップ

    本体価格
    208万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 右ハンドル

    本体価格
    239万円

  • ハマー H3 ベースグレード エクストリームJアルミ ナビTV

    本体価格
    193万円

  • ハマー H3 ベースモデル V8/サンルーフ/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    224万円

  • ハマー H3 V8 4WD D車ナビ地デジBカメラMG18インチAW純正有り

    本体価格
    188万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 5MT/サンルーフ/3.7/バックカメラ/ETC

    本体価格
    225万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD ディーラー車 右ハンドル ETC

    本体価格
    248万円

  • ハマー H3 3.7 4WD ラグジュアリー/ディーラー車/記録簿10枚

    本体価格
    205万円

関東
879
131.8万円
関西
407
135.6万円
東海
394
132.5万円
北海道
179
108.6万円
九州
356
130.1万円
東北
310
127.9万円
北陸・甲信越
246
124.6万円
中国
188
125.7万円
四国
102
129.1万円
地域別台数
関東
15
198.3万円
関西
7
191.4万円
東海
8
220.1万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
203.2万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
195万円
中国
3
192.7万円
四国
2
220.1万円

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H3の中古車を探す

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スイフトとH3のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ハマー  H3
172.7万円240.1万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1197~1371 排気量(cc) 3460~5327
82~140 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

---
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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