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スイフトとガーラを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとガーラの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   いすゞ  ガーラ
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 210.8万円465.8万円
ガーラの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 6
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位ミニター付メモリーナビゲーション+スズキコネクト対応/純正9インチオプションナビ/フルセグTV/5速ミッション車/前後ドライブレコーダー/デュアルセンサーブレーキサポートII/レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター オートライト アダクティブクルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト ステアリングスイッチ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 2WD 1DINオーディオ Bluetooth ETC シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    124万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG DA バックカメラ 禁煙車 ETC Bluetooth接続 AppleCarPlay シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 新品ZIP TUNEダウンサス/ウィング/シーケンシャルテール/ENKEI PF05ホイール&タイヤ装着/半艶塗装グリル&フォグ/新品タイヤ195/45R17/ナビ/ETC付

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC スズキコネクト 衝突被害軽減B ディスプレイオーディオ パーキングセンサー フロアマット LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 車線逸脱抑制機能 シートヒーター サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Vセレクション スーパーチャージャー TRUST eマネージ制御 スズキスポーツマフラー スズキスポーツダウンサス 社外サスペンション 5MT ETC ナビ バックカメラ フォグランプ ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 5速ナビETCキーレス記録簿

    本体価格
    53万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ベースグレード(5名)6MT 1オーナー 禁煙車 HIDヘッドライト CARBINGタワーバー ETC クルーズコントロール ブラックハニカムメッシュフロントグリル フロントフォグランプ 電動ミラー

    本体価格
    50.9万円

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    465万円

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  • いすゞ ガーラ 29人乗り 中型観光バス サロン仕様 サブエンジン 自動ドア

    本体価格
    210.8万円

関東
846
127.2万円
関西
410
147.6万円
東海
415
147.3万円
北海道
169
126.6万円
九州
381
141.5万円
東北
307
141.6万円
北陸・甲信越
225
143.9万円
中国
200
132.9万円
四国
86
140.1万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとガーラのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   いすゞ  ガーラ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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