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スイフトとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  AZ-オフロード
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 17万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
3070 中古車掲載台数 65
  • スズキ スイフト 1.2 XL 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT 登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE パドルシフト・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・前席シートヒーター・プッシュスタート・アイドリングストップ・純正16AW

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt ターボ 全方位モニター 純正メモリーナビ

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG Lパッケージ 5速MTミッションオーバーホール済!走りを

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 車検整備付 禁煙車 スマートキー×2 ETC シートヒーター 社外15インチAW オートエアコン 横滑り防止装置 シートリフター プッシュスタート スタッドレスタイヤ プライバシーガラス SRSエアバック バニティミラー

    本体価格
    81.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 全方位モニター用カメラパッケージ・デュアルセンサーブレーキサポート・レーンキープアシスト・ドライブレコーダー・ETC・ナビ・地デジTV

    本体価格
    83万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ディスプレイオーディオ スズキコネクト 衝突被害軽減B 電動パーキングブレーキ ACC パドルシフト パーキングセンサー フロアマット LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetooth CD/DVD再生可 スマートキー2個 プッシュスタート ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    189.8万円

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関東
847
126.8万円
関西
408
148.1万円
東海
411
146万円
北海道
169
127.3万円
九州
383
140.7万円
東北
329
142.7万円
北陸・甲信越
231
144.7万円
中国
203
132.3万円
四国
89
141.9万円
地域別台数
関東
13
42.9万円
関西
6
43.8万円
東海
6
62.1万円
北海道
10
49.6万円
九州
12
50.2万円
東北
10
71.8万円
北陸・甲信越
3
67.1万円
中国
5
64.7万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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スイフトとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  AZ-オフロード
172.7万円240.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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