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スイフトとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 48万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
2699 中古車掲載台数 6
  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートヒータ 車両走行安定補助システム

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL アイドリングストップ 車検整備渡し

    本体価格
    51万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 純正9インチナビ 全方位カメラ アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート

    本体価格
    198.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE メモリーナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    44万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 8インチナビ 5速マニュアル

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT ワンオーナー ディスプレイオーディオ Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC LEDヘッドライト オートライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ディスチャージヘッドランプ・ワンオーナー・5速マニュアル

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ スイフト スポーツZC33S ファイナルエディション 

    本体価格
    286万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    160万円

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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    49万円

関東
787
127.8万円
関西
338
146.8万円
東海
321
134万円
北海道
147
116.1万円
九州
368
136.4万円
東北
266
143.9万円
北陸・甲信越
209
138.9万円
中国
188
139.4万円
四国
75
132.8万円
地域別台数
関東
2
48.5万円
関西
1
82.8万円
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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スイフトとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1197~1371 排気量(cc) 1795~3497
82~140 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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