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スイフトとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 368万円1250万円
Sクラスクーペの相場表を見る
2959 中古車掲載台数 44
  • スズキ スイフト 1.2 XL 社外ナビ フルセグTV ETC 純正アルミ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MTターボ車ETCカロッツェリアナビ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキ認定中古車

    本体価格
    204万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 届出済未使用車/禁煙車/メモリーナビ

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/ナビ/セーフティサポート

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー Pスタート CD

    本体価格
    24.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 車検7年2月・バックカメラ・ETC

    本体価格
    41万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    204.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外マフラー

    本体価格
    65万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    570万円

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    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE3.5クーペ レストア歴有り・V8エンジン・ナビ・ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左ハンドル AT・エンジンヘッドOH済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン レザ-EXC&スワロPK 後期 禁煙1オナ SR RSP

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD AMG20AW スポイラー カスタム仕様

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  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン スワロフスキーPKG パノラマルーフ AMG20AW

    本体価格
    699.9万円

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    本体価格
    759万円

関東
884
130.8万円
関西
373
145.5万円
東海
391
138万円
北海道
153
118.6万円
九州
355
136.4万円
東北
289
133.4万円
北陸・甲信越
225
124万円
中国
188
132.3万円
四国
101
126.4万円
地域別台数
関東
19
673.6万円
関西
5
661万円
東海
9
793.1万円
北海道
2
823万円
九州
6
741.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
793万円
中国
1
1250万円
四国
1
368万円

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スイフトとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
172.7万円240.1万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1197~1371 排気量(cc) 2996~4663
82~140 最高出力(馬力) 367~469
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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