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スイフトとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   モーガン  プラス4
VS
9.8万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 728万円990万円
プラス4の相場表を見る
2448 中古車掲載台数 6
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6速M/T ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト フロント&リアフォグ シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリーナビ フルセグテレビ DVD再生 ETC クルーズコントロール スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ミラー LEDヘッドライト プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 コルトスピード サブウーファー 社外ワイド型ナビ 6速MT ドライブレコーダー ETC ナビ TV オートクルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト フルセグTV

    本体価格
    201.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 走行2.9万km ナビ TV バックカメラ スマートキー BT エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ パドルシフト オートライト ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ CD ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    795万円

  • モーガン プラス4 2シーター 正規ディーラー2020年最終モデル エアコン付き

    本体価格
    930万円

関東
698
127.1万円
関西
305
151.5万円
東海
304
139.6万円
北海道
146
111.1万円
九州
326
140.8万円
東北
239
148.2万円
北陸・甲信越
190
144.1万円
中国
172
137万円
四国
68
141.2万円
地域別台数
関東
2
761.5万円
関西
0
---
東海
3
792.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとプラス4のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   モーガン  プラス4
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1197~1371 排気量(cc) 1999
82~140 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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