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スイフトとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   光岡自動車  ゼロ1
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 288万円450万円
ゼロ1の相場表を見る
3134 中古車掲載台数 10
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT HKSマフラー 純正アルミ 9インチナビ LEDヘッドライト フォグライト ETC 全席シートカバー スマートキー スペアキー 社外エクステリアパーツ 取扱説明書 保証書 オートエアコン オートライト

    本体価格
    202万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 純正モニターオーディオ スズキコネクト スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調 マフラー エアクリ ハンドル

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ スイフト HYBRID MG 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デュアルセンサーブレーキII|アダプティブクルーズコントロール|キーレスプッシュスタート|マニュアルエアコン|電動格納式ドアミラー|ウレタンステアリングホイール|15インチフルホイールキャップ|

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ認定中古車 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・スズキ・スイフト

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 禁煙車 純正ナビ ETC シートヒーター バックカメラ クルーズコントロール ドラレコ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    218万円

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    319万円

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    339万円

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    329万円

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    315万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 エアコン付き マツダエンジン

    本体価格
    339.9万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 BP-ZE 5速MT FR エアコン付き

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 ヒーター・クーラー 社外ステアリング 

    本体価格
    389万円

関東
865
126.9万円
関西
418
149.4万円
東海
432
146.7万円
北海道
170
124.7万円
九州
390
140.7万円
東北
332
142.9万円
北陸・甲信越
232
144.9万円
中国
206
132.4万円
四国
89
138.9万円
地域別台数
関東
5
325.5万円
関西
1
349万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとゼロ1のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ゼロ1
172.7万円240.1万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1197~1371 排気量(cc) 1597~1839
82~140 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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