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スイフトとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  ラシーン
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 30.8万円198万円
ラシーンの相場表を見る
3073 中古車掲載台数 135
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル・ドラレコ・社外ナビフルセグTV・ETC・バックモニター・禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 デュアルセンサーブレーキ|後退時ブレーキサポート|アダプティブクルーズコントロール|リモート格納式ドアミラー|Sports専用マフラー|全方位モニター用カメラパッケージ|

    本体価格
    221.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ バックカメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ 前席シートヒーター LEDヘッド Bluetooth接続 スマートキー&プッシュスタート コーナーセンサー オートライト オートエアコン

    本体価格
    154万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT 純正8インチフルセグナビ DVD BT バックカメラ シートヒーター ETC LEDオートヘッド 社外AW・マフラー ステリモ スマートキー×2 クルーズコントロール

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ターボ ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth ETC 電格ミラー オートライト ステリモ フロアマット シートヒーター LEDヘッドライト 安全機能

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オーナー/6速MT/シートヒーター/クルーズコントロール/衝突被害軽減システム/レーンアシスト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/パノラミックビューモニター/純正ナビ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スイフト XRリミテッド 全方位カメラ付きナビゲー 

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 本州仕入YETIキャリア社外14インチアルミ

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    92万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD エアコン 4WD サンルーフ

    本体価格
    65.9万円

関東
844
126.6万円
関西
410
148.2万円
東海
413
145.9万円
北海道
169
127.3万円
九州
385
140.6万円
東北
328
142.4万円
北陸・甲信越
232
144.7万円
中国
203
132.3万円
四国
89
141.9万円
地域別台数
関東
45
109.7万円
関西
16
98.2万円
東海
24
110.7万円
北海道
14
66万円
九州
20
90.9万円
東北
4
76.8万円
北陸・甲信越
5
91.5万円
中国
5
89.6万円
四国
2
102万円

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スイフトとラシーンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  ラシーン
172.7万円240.1万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1197~1371 排気量(cc) 1497~1998
82~140 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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