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スイフトとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 268万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
3403 中古車掲載台数 5
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ・フルセグTV/全方位モニター用カメラ/シートヒーター/BSM

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 Panasonic社外ナビ TV LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 専用純正アルミホイール ドライブレコーダー ETC 運転席シートヒーター パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 4WD ケンウッドナビ TVフル リアカメラ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    57.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス シートヒーター LEDヘッドランプ オートライト プッシュスタート シートヒーター 禁煙車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT 登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • スズキ スイフト スポーツ 2型 ナビ 全方位カメラ ET 

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 4WD フルタイム4WD デュアルセンサーブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール ナビゲーション ETC チルトテレスコピック シートリフター 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth シートヒーター オートエアコン クルコン スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 新品クラッチ交換済み

    本体価格
    109万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティサポート 全方位モニター

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ Bluetooth シートヒーター クルーズコントロール オートライト ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ エンジンL28改造(公認) L

    本体価格
    880万円

関東
916
127.9万円
関西
456
154.1万円
東海
503
141.3万円
北海道
183
125.2万円
九州
420
140.7万円
東北
363
141.9万円
北陸・甲信越
235
140.9万円
中国
235
133.7万円
四国
92
134.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
629万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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スイフトとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  ローレル 2ドアハードトップ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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