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スイフトと408を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   プジョー  408
VS
9万円375万円
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中古車相場 299.8万円573.4万円
408の相場表を見る
3109 中古車掲載台数 60
  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ+スズキコネクト対応通信機装着車 2WD 前輪駆動 フロアCV TデュアルセンサーブレーキサポートII リアコーナーセンサー キーレスプッシュスタート アダプティブグルーズコントロール

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ BSM ドライブレコーダー DVD再生 セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートライト LEDライト

    本体価格
    196.6万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止 アダプティブクルコン Bluetoothオーディオ シートヒーター スペアキー 取説 保証書

    本体価格
    206万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 4WD ETC 全周囲カメラ TV アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    47万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT 社外ナビ 車高調 17インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ワンオーナー 6MT LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール フォグライト

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ スイフト XGリミテッド ZC83S.ZD83S 

    本体価格
    70万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    409万円

関東
855
127.2万円
関西
414
148.5万円
東海
426
146.9万円
北海道
169
125.3万円
九州
388
141万円
東北
331
143.9万円
北陸・甲信越
231
145.9万円
中国
206
131.5万円
四国
89
139.5万円
地域別台数
関東
20
423.8万円
関西
7
419.1万円
東海
13
409.8万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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スイフトと408のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  408
172.7万円240.1万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1197~1371 排気量(cc) 1199~1598
82~140 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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