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スイフトと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9万円375万円
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中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
3134 中古車掲載台数 199
  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 4WD R9.11 車検整備付 ナビ TV  ETC Bluetooth エンスタ ドラレコ 外装 内装 KlREl スマートキー クルーズコントロール パドルシフト エアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ ABS 趣味 仕事 中古車 爽快

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 5MT ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ACC パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 車線逸脱抑制機能 フロアマット スマートキー セキュリティーアラーム AW

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG リミテッドII ワンオーナー.純正アルミホイール.キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド ディーラーナビ/全方位カメラ/スズキセーフティサポート/シートヒーター/前後ドラレコ/レーダークルーズ/

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ワンオーナー メモリーナビ ETC リアカ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT/8型ナビ/クルコン/ETC/LED/衝突軽減

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド CDプレーヤー ドライブレコーダー 運転席シートヒーター オートエアコン デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX LEDヘッドライト オートA/C スマートキー

    本体価格
    163万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 禁煙/特別仕様車/神奈川仕入/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/Bluetooth対応純正SDナビ・地デジTV・USB接続・DVD・ETC/シートヒーター/エンジンプッシュスタート/クルーズコントロール/ハロゲン・

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    2458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ツートンクラブレザーインテリア/18wayパワーシート/アダプティブスポーツシートプラス/シートベンチレーション/ヘッドレストポルシェエンボス/ナイトビジョンアシスト/BOSEサウンド/レッドベルト

    本体価格
    2890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H スポクロ スポエグ スポーツステア ツートーンレザー 20インチカレラクラシックAW BOSE 14wayスポーツシート

    本体価格
    1380万円

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    1780万円

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    本体価格
    1180万円

関東
861
127.2万円
関西
418
149.4万円
東海
430
146.7万円
北海道
169
124.3万円
九州
392
140.4万円
東北
332
143.1万円
北陸・甲信越
233
144.6万円
中国
210
132万円
四国
89
138.9万円
地域別台数
関東
89
2042万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2062.4万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1886.4万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円

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スイフトと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ポルシェ  911カブリオレ
172.7万円240.1万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1197~1371 排気量(cc) 2981~3745
82~140 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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