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スイフトと360を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スバル  360
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
3035 中古車掲載台数 26
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    197万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG クルコン 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    149万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ ワンセグTV ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    27万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニター付メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB/CD/DVD/AUX/AM/FM/セーフティパッケージ/オートクルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングリモコン

    本体価格
    112万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車検整備2年付 5速MT SDナビ ワンセグ スマートキー ETC オートエアコン フォグランプ 純正16インチ 新品エンジンオイル 新品ウォーターポンプ タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト スイフト RS-DJE 

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ・本土仕入・ワンオーナー・走行22430KM・車検整備付・三菱認定保証・オーディオ・USB入力端子・プッシュスタート・スマートキー・シートヒーター・オートエアコン・運転席/助手席エアバック

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正SDナビ 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD 地デジ 電動格納ドアミラー ドアバイザー

    本体価格
    50.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速MT ADVAN16インチアルミ 柿本スポーツマフラー 社外ナビ&TV エアロパーツ ローダウン HIDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    応談

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    110万円

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装 レストア済 オーバートップ付き3MT 黒レザーシート張替 トリム張替 4人乗り

    本体価格
    219万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成 4速 ノーマル車 燃料タンク錆洗浄 ストレーナーOH ブレーキマスターシリンダーOH ブレーキホイルシリンダーOH ブレーキシュー前後新品交換 OH令和4年4月完成

    本体価格
    149.9万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

関東
846
127.2万円
関西
407
147.8万円
東海
414
147.1万円
北海道
169
126.6万円
九州
383
141.7万円
東北
305
141.6万円
北陸・甲信越
225
143.3万円
中国
200
132.6万円
四国
86
140.4万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
4
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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スイフトと360のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  360
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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