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スイフトとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  WiLL VS
VS
1万円378.3万円
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中古車相場 55万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
3522 中古車掲載台数 5
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    182万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG CVT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突被害軽減装置 アダプティブクルーズコントロール パドルシフト オーディオコントロールスイッチ スマートキー オートライト

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 雹害/6MT/MAXIV車高調/クスコタワーバー/カロッツェリアナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/社外17インチAW

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品/マフラー/ウイング/車高調/ENKEI ホイール/新品タイヤ/スカイラインGT-R ミレニアムジェイドカラー全塗装/300キロ走行/ライトカスタム車両

    本体価格
    289万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速ディスプレィオーディオETCスマートキー レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LEDライト シートヒーター 革巻ステアリング ドアバイザー 純正17AW プッシュスタート 横滑り防止 フォグ

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スマートキー シートヒーター ETC

    本体価格
    159万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.9万円

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    100万円

関東
949
127.3万円
関西
475
152.8万円
東海
538
141.3万円
北海道
188
123.5万円
九州
435
139.4万円
東北
379
142万円
北陸・甲信越
233
139.1万円
中国
231
133.8万円
四国
94
135.8万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとWiLL VSのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  WiLL VS
172.7万円240.1万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1795
82~140 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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