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スイフトとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3635 中古車掲載台数 23
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ BSM ドライブレコーダー DVD再生 セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートライト LEDライト

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC ワンオーナー車

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 純正フルエアロ 16インチ LEDヘッドライト フォグ スマートキー プッシュスタート HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV Bカメラ ETC シートヒーター ワンオーナー 走行2.7万 取説記録簿

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS ワンオーナー HDDナビ フルセグTV キーレス ETC パドルシフト

    本体価格
    37万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スマートキー シートヒーター ETC

    本体価格
    159万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙車 SDナビ バックカメラ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    140万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 インタークーラーターボ 全方位モニター デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール マニュアルモード付パドルシフト ロントシートSRSサイドエア SRSカーテンエアバッグ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    210万円

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関東
982
127.6万円
関西
480
153万円
東海
567
138.4万円
北海道
187
124.2万円
九州
443
138.6万円
東北
400
139.8万円
北陸・甲信越
247
139.4万円
中国
235
136.3万円
四国
94
134万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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スイフトとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  bBオープンデッキ
172.7万円240.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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