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アクアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
VS
9.2万円344万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
6455 中古車掲載台数 2973
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ETC/オートライト/社外16インチアルミ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC2.0 ワンセグTV 電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G オーディオ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ワンオーナー ナビTVBluetooth社外アルミ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー S 本革シート シートヒーター 純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth バックモニター ETC LEDライト 社外15インチアルミ トヨタセーフティセンス/プリクラッシュブレーキ/レーンアシスト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタエアロパーツ・社外アルミホイル・プッシュスタート・スマートキーレス・LEDヘッドライト・レザー調シートカバー・社外ナビTV・クルーズコントロール・オートライトシステム・ETC・レーダー

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ハイブリッド G'sエアロ&アルミ トヨタセーフティーセンス ナビ TV Bカメラ ETC Bluetooth クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙車/ETC/純正SDナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/オートライト/オートマチックハイビーム/シートヒーター/ナノイー搭載/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /純正SDナビ/バックカメラ/ワンセグTV/ETC/シートヒーター/フォグランプ/ウィンカーミラー/ドアバイザー/オートライト/ヘッドライトウォッシャー/ステアリングリモコン

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    85.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外ナビ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー バックカメラ ETC オートライト 純正LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ・5速ミッション・社外車高調・社外ホイール・社外マフラー・バケットシート

    本体価格
    26万円

  • スズキ スイフト スポーツ  車高調 ナビ Bluetooth 

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    本体価格
    259.8万円

関東
1567
114.4万円
関西
836
107.4万円
東海
1011
111.1万円
北海道
214
121.4万円
九州
980
112.1万円
東北
577
117.6万円
北陸・甲信越
544
108.8万円
中国
450
106.9万円
四国
276
111.4万円
地域別台数
関東
849
129.3万円
関西
388
145.1万円
東海
420
146.9万円
北海道
163
125.6万円
九州
380
141.9万円
東北
294
142.5万円
北陸・甲信越
213
142.9万円
中国
190
136.6万円
四国
76
141.9万円

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アクアとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
198万円302.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1197~1371
91 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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