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スイフトとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   米国日産  パスファインダー
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 265.8万円828万円
パスファインダーの相場表を見る
3030 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT 全方位カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    278万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 バックカメラ ETC 社外アルミ 禁煙車 ワンオーナー フルセグTV ヒートシーター スマートキー

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 認定中古車 セーフティーサポート リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト 走行約4200キロ クルコン   キーレスプッシュスタート シートヒーター フロアマット付 ステレオレス仕様

    本体価格
    153万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 5MT ラルグス車高調 クスコタワーバー 社外ステアリング スズキスポーツマフラーマフラー 純正RECARO 純正アルミ ケンウッドディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    38万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外8インチメモリーナビフルセグバックカメラスマートキー純正16インチアルミLEDヘッドライト&フォグステアリモコンクルーズコントロールアイドリングストップコーナーセンサー5速マニュアル

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙車 純正8インチナビ 衝突被害軽減ブレーキデュアルセンサーブレーキサポート 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ  純正フロアマット  ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー SL SL/モニター増設/本革パワーシート/前席後席シートヒーター/カロッツェリアナビ/ワンセグTV/Bluetooth/パワーバックドア/ETC/バックカメラ/ステアリングリモコン/

    本体価格
    265.8万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

関東
845
127.7万円
関西
406
147.3万円
東海
415
147.1万円
北海道
167
126.8万円
九州
383
141.8万円
東北
305
142.6万円
北陸・甲信越
223
143.6万円
中国
200
134.2万円
四国
86
140.1万円
地域別台数
関東
1
265.8万円
関西
0
---
東海
2
788万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとパスファインダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   米国日産  パスファインダー
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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