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スイフトとC30を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ボルボ  C30
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
2720 中古車掲載台数 11
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブグルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール 革巻きステアリング

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ/Bluetooth/TV/ETC/車高調/マフラー

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ エアロ RECAROシート 車高調 社外17AW MSEカーボンエアインダクションボックス 社外オイルクーラー 社外シフトノブ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC HID MSEフロアマット

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ブラック2トーンルーフ スズキコネクト9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ CD&DVD デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッド&フォグ ETC クルコン シートヒーター 純正16AW

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 社外7インチナビ ワンセグ スマートキー ETC CD再生可 純正アルミホイール フル装備

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ワンオーナー メモリーナビ ETC リアカ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位カメラ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート オートエアコン 全方位カメラ

    本体価格
    190.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 前後軽減ブレーキ オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    65.9万円

関東
793
128.2万円
関西
339
147.1万円
東海
325
133.2万円
北海道
146
116.7万円
九州
373
137.2万円
東北
265
143.7万円
北陸・甲信越
211
139万円
中国
192
139.4万円
四国
76
132.1万円
地域別台数
関東
4
40.1万円
関西
2
64.5万円
東海
2
56.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
2
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとC30のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ボルボ  C30
172.7万円240.1万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1197~1371 排気量(cc) 1998~2521
82~140 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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