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スイフトとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
11.8万円~410.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円~218万円
ルポの相場表を見る
2321台 中古車掲載台数 17台
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション R8年6月登録 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    323.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ スマートキー ETC オートエアコン CD 地デジ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD ナビ・スマートキー・ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正8インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーダークルーズコントロール オートライト 運転席シートヒーター ビルトインETC スペアキー

    本体価格
    148.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速MT 禁煙車 AIS車両品質評価書付 アルミペダル サブウーファー  ETC  カロッツェリアナビ フロアイルミネーション

    本体価格
    97万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ユーザー買取車/ETC/スマートキー/電動格納ミラー/USB充電ポート/

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外ナビ バックカメラ 6MT BTオーディオ フルセグTV オートクルコン 純正アルミ HIDライト Fフォグランプ ETC USB充電ポート ステアリングリモコン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS 4WD 4WD ETC ナビ TV

    本体価格
    77.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 認定中古車 セーフティサポート リヤパーキングセンサー オーディオレス仕様 ステアリングオーディオスイッチ アダプティブクルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター フロアマット 新車保証継承

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 検2年 4.1万k キーレス ETC 地デジナビ

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

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    168万円

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    本体価格
    199万円

関東
659台
129.7万円
関西
279台
160万円
東海
353台
148.5万円
北海道
130台
118.6万円
九州
290台
137.1万円
東北
212台
152.9万円
北陸・甲信越
182台
129.7万円
中国
145台
144.9万円
四国
71台
142.5万円
地域別台数
関東
1台
29.8万円
関西
9台
99.2万円
東海
3台
99.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
126.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
62万円
四国
0台
---

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ルポ
172.7万円~240.1万円 新車時価格 157.4万円~167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1197~1371 排気量(cc) 1389~1597
82~140 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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