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ソリオと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ソリオと718ボクスターの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ポルシェ  718ボクスター
VS
7万円282万円
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中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
3388 中古車掲載台数 119
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV カメラパッケージ 両側パワースライドドア

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ/TV/走行距離3.7万キロ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G Pスライドドア・ナビ・TV付・走行6200km

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワースライドドア ナビTV

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV Bluetooth全方位カメラETC衝突被害軽減

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 1年保証付・SDナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ ソリオ G G

    本体価格
    103万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ オーディオレス

    本体価格
    178.5万円

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    本体価格
    776万円

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    本体価格
    579.7万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK エクゾースト電格ミラーオートエアコン

    本体価格
    970万円

関東
1010
117.6万円
関西
414
113.2万円
東海
375
121.8万円
北海道
248
141.8万円
九州
442
113.7万円
東北
364
130.4万円
北陸・甲信越
260
125.6万円
中国
176
123.9万円
四国
99
111.2万円
地域別台数
関東
54
1045.3万円
関西
24
951.8万円
東海
17
1056.6万円
北海道
0
---
九州
11
1225.8万円
東北
2
804.4万円
北陸・甲信越
4
828.3万円
中国
4
965.5万円
四国
3
751.6万円

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ソリオと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ポルシェ  718ボクスター
151.6万円231.8万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1242 排気量(cc) 1988~3995
91 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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